Airbrush miracle - there are no miracles :(

A mai estét azzal töltöttem, hogy spóroltam nagyjából 12ezer forintot. Azt terveztem ugyanis, hogy veszek egy olcsó, "nem sajnált" festékszórót az alapozás-lakkozás jellegű munkákra. De előtte adtam egy esélyt még a hónapok óta tisztítatlanul a fiók mélyén rothadó AB-125-nek, ami első festékszóróm volt, és legnagyobb baja az volt, hogy a tű szorító hátsó csavar alatti három menetes "fogból" egy eltört, így a tű időnként nem húzódott hátra, ha a festék kicsit is becsomósodott a düznibe.
Na sebaj, esélyt attól még érdemelt. És az acetonmentes körömlakklemosó csodákat tett, sikerült levakarnom a hónapok óta rajta száradó barna festéket, kipucoltam kívül-belül, és végül a visszabuborékozást is sikerült megszüntetnem: csak annyi volt a baja, hogy a düzni meneténél visszaszivárgott a levegő - viszont egy kis kenés a feleségem bio sheavajából megoldotta ezt is, így a jelek szerint ismét használható a készülék. Este ki is kellene próbálni, újra akarom fújni a borzalmasan zöld Panzerjäger belső teret...

This evening I spared HUF 12k (~USD 48) as I chose to clean thoroughly my good-old AB-125 airbrush instead of buying  a new one as a second, not-so-dear airbrush for the primer - varnish type tasks. The AB had a big problem: once I dropped it and one of the three "teeth" broke from the back where the needle is secured to the moving part (I don't know the names of those part... maybe needle chucking guide?). This is now repaired with a piece of small toothpick :)
Overall I soaked the parts in nail-polish remover (acetone free!) for 30 minutes and then it was an easy ride to clean everything (just joking: the interior of the airbrush was so brutally covered with dry brown paint that it too itself at least 30 minutes to get cleaned).
Finally I had some problem with bubbles in the paint cup but that was also solved with a little piece of shea-butter (BIO grade!) to the nozzle thread before putting it back in place - and seemingly now it works perfectly. I'll try it soon - I hate the brutal-green Panzerjäger interior...

--------------------
Hát... festékszóró tisztító folyadékkal működött... A Vallejo Surfacer azonnal eldugította, a tű beszorult, és visszabuborékozott... :( Szóval: KUKA

Well... it worked fine with the airbrush cleaner. But as soon as I tried it with Vallejo Surfacer it clogged, the needle stuck and bubbles came back. Final verdict: TRASH. :(

Leo painted

Rengeteg Blutac és Tamiya maszkoló szalag segítségével sikerült az első nagy és komoly háromszínű álcázás felfestése. Vannak ugyan hibák rajta bőven (sok helyen befújtam a maszkoló szalag alá, nem fedett eléggé) de a minta is meg a színek is hozták azt, amit vártam. Szóval elégedett vagyok :)

Using a heap of Blutac and Tamiya masking tape I successfully absolved my first "big" three-tone camo paintjob. Though there are lots of errors (I sprayed under the masking some places) but the colors and the shapes are OK - so I am pleased. Definitely. :)

Ehhh... what’s this?

Ha valaki eszetlenül arra bízza magát, hogy a festékes szettben az van, ami rá van írva, és ami rá van írva, az az, amit a makettre fújni szeretne, akkor meg is érdemli, hogy a korai német járművek szürkés-kékes-zöld RAL 7009 színe helyett a tavaszi legelők friss, üde, élénk zöldjét kapja... Fújhatom át, köszi AmmoMIG, köszi saját figyelmetlenségem...

If someone like me trust the writings on paint boxes and expects "German Interior Color" matches the early panzers' greenish grey floor color then that someone deserves the result. Which is not greenish grey but harsh, bright green like a spring hillside - without the cows. Now I'll respray it but have to research the exact match for RAL 7009...

Pimped up

Pimp my Panzer

Van az úgy, hogy nem találja elég részletesnek az ember azt, amit összerakott OOB. Meg aztán ez a dupla akkumulátor a nagy akksi doboz mellett sem fért a fejembe, hogy minek van. Úgyhogy addig keresgéltem, amíg eszembe jutott, hogy James Tainton annak idején milyen mikroméretű réz kiegészítőkkel - nem tartott sokáig megtalálni az ABER feljavító készletet. Sokalltam az árát, úgyhogy csak az összerakási rajzát kerestem meg, és a megtalált néhány fotó referencia, meg az összerakási rajz alapján nekiláttam a dolognak...

• Kivágtam a már beragasztott részeket (pedálok, akksik, kormányszerkezet, ülés)
• Feljavítottam az ülést
• A kormányzás és a pedálok "rúdjait" beragasztottam,
• Összekötöttem a szerintem összekötendő dolgokat vékony műanyag "huzallal"
• Lecseréltem néhány csavart a középső blokkon

Sometimes good details are just not enough. And I could not sleep well knowing that those double "spare batteries" are not justified to be there sitting next to the big battery box. So I just figured out that if James Tainton could build those tiny brass interior parts (unfortunately lost in the dark...) then there must be a set. And there is. ABER made Panzer I A interior - which I didn't want to buy so just used its build instructions as a guideline. My intent was to scratch something "like" an interior and not a 100% perfect replica. So based on the instructions and some photo references I had started...

• Cut out the steering rods, batteries, chair and foot pedals
• Rebuilt chair contains some brass wire, bolts and strip
• Glued the additional rods for steering/clutch 
• With thin plastic rods I glued the control mechanism
• Changed the molded on bolts with brass ones 

Build references

Nézelődtem az internet végeláthatatlan pusztaságán, és találtam két jó kiindulási alapot, Tony Watts és Joseph Patterson építési leírásait. Volt még több is, de azok a Photobucket szemét húzása miatt nem elérhetőek... James Tainton honlapja/fóruma pedig évek óta nem működik sajnos, pedig ő nagy Panzer I expert. Egy rakás jó ötlet, és néhány igazán hasznos tanács. Továbbra is úgy gondolom, hogy kiegészítő vásárlása nélkül megy majd az építés, bár kezdek elgyengülni...

Looked around internetwide and found two useful build logs, one from Tony Watts and the other from Joseph Patterson. There were others, too. But due to the Photobucket-issue their pictures were unaccessible. And unfortunately James Tainton's armour workshop page/forum is non-existent for years which is sad as he is a big Panzer I expert - I admired his super-duper-detailed, sometimes übercomplicated builds. For now I still think that this build will be finished without new aftermarket stuff - but my strong will is weakening day by day...

Tiny beauty

Egy kicsit haladtam a belső térrel...

Little progress with the interior...

Panzerjäger I from Dragon (1/35)

Új év, új projekt. A Kübel egyelőre festésre vár (ahhoz hangulat kell, rákészülés, és idő...), addig is nekiláttam a következő kampány-feladatnak. Régi ismerős a járgány, tizenegy éve, mikor újrakezdtem a makettezést, ez volt a második járgányom, Zvezda kiszerelésben, és hát öö... olyan, amilyen kivitelezésben. Mondjuk lehetett volna rosszabb is a végeredmény, de most jó lesz viszonyítási alapnak, egyrészt a készletek, másrészt az én képességeim fejlődését lemérendő.

New year, new project. The Kübel is waiting for the right moment of painting (needs time, inspiration and mood...) and in the meantime I've started the next campaign task. The vehicle itself is not unknown - 11 years ago this was my second kit to assemble as a "re-starting modeller". It was a Zvezda kit with its flaws - here are some pictures to compare later the improvements of the kits and my skills.

Na szóval, jön a Dragon kit, ami új volt, mikor megvettem, de elszaladtak az évek és már nem annyira új. De még mindig elég jó, bár néhány keret a nagyon régi Panzer I Ausf. B készletből van, és nagyon gyenge. Nem tervezek semmi kiegészítőt vásárolni a szetthez, viszont néhány házi barkács feljavítás lesz rajta. Ebay-ről leszedett fotók alapján a 35-ös számú járművet szeretném elkészíteni, ehhez viszont szükséges lesz néhány apró változtatásra, hogy a szerszámok elhelyezkedése megfeleljen az átalakított mintajárművön látható módosításoknak. Amik az alábbiak.

The Dragon kit was brand new when I bought it. You can guess how long it has stayed on the shelf. The parts look nice but some sprues are from the old Pz I B kit and are garbage. I need to do some home-made improvements and upgrades. The most important is that I have a specific vehicle which I want to build. It is the number 35 of the 605th Pzjg Abt. Here are some pictures downloaded from ebay (copyright: they are presented on this blog for information purposes only!). The main changes will be as follows.


1. A tűzoltó készülék a Notek lámpa mögé, a szerszámok mellé került - Fire extinguisher behind the Notek lamp instead of the left-back fender.

2. Hat kanna tárolására egy keretet szereltek a bal hátsó részre - Six jerry cans and their holder on the left-back.

 3. Az emelő/drótvágó és az emelő fablokk is új helyre került - Jack and wire cutter replaced to fron from the back of the right fender

4. Tartalék visszafutó görgő az emelő alátét helyén - Spare track return roller welded to the place of the jack block.

5. Ez nem igazán módosítás, de látványos: tartalék lánctalp, láncok, drótkötelek minden mennyiségben a jármű elején - Not a real modification: lots of spare tracks, wire and chain in front...

6. Az antenna a klasszikus Panzer I elhelyezkedésről átszerelésre került a bal oldalra, a felső páncél hátsó részére. Utána kell nézni, hogy a rádió készülék milyen volt ezekben a járgányokban... - the placement of the antenna changed to the left side. I am sure that the radio equipment is other than the original but that needs some detective work to find out which FuG was used in these....

Szóval a várható változtatások, az összeszerelési rajzba belefirkálva:
So the planned changes drawn to the build plan: 

Több kérdés is felmerült, a rádió készüléken kívül a legfontosabb, hogy a műanyag sárvédő (fender) gyárilag lyukakkal rendelkezik a szerszámok "eredeti" elrendezésének megfelelően. Kérdés, hogy ez mennyire fog majd látszani, ha átszerkesztek mindent? Nem szeretnék réz kiegészítőket ennél az építésnél, legalábbis nem ekkorákat, mint egy új sárvédő. 

Na de most irány a munka...

One of the big questions is that how can I cope with the plastic fender as it is holed and the holes will be visible if I change the placement of the tools. I don't want to spend money on buying new aftermarket stuff - not even brass fenders. This year I have to spare money and I have too many kits on the shelf to buy more :)

But now... let's start.